派克parker直動(dòng)式比例換向閥的功能是用來(lái)控制液壓缸或者液壓馬達(dá)的

歡迎您：：   徐:/ 德國(guó)E+H超聲波液位計(jì)派克parker閥門(mén)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是可以根據(jù)所給的電流或電壓的大小來(lái)改變閥的開(kāi)口大小從而達(dá)到控制液壓缸速度快慢的目的.

其原理就是比例電磁鐵控制閥芯開(kāi)口度 

派克parker液壓換向閥按換向閥所把持的通路數(shù)不共：二通、三通、四通和五通等。應(yīng)用閥芯錯(cuò)閥體的活動(dòng)，使油路交通、閉斷或變換油淌的方向，從而名隱液壓履行元件及其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的承動(dòng)、結(jié)束或變換運(yùn)動(dòng)方向。

　中文名稱(chēng)：派克parker直動(dòng)式換向閥

　　定義：利用控制液體壓力推動(dòng)閥芯來(lái)改變流體流動(dòng)方向的方向控制閥

派克parker換向閥的工作原理

　　1、工息本理

　　為派克parker滑閥式換向閥的工作本理圖，當(dāng)閥芯向右移動(dòng)必定的間隔時(shí)，由液壓泵輸入的壓力油從閥的P口經(jīng)A口贏向液壓缸右腔，液壓油缸右腔的油經(jīng)B口源回油箱，液壓缸活塞向右運(yùn)動(dòng);反之，若閥芯向右移動(dòng)某一間隔時(shí)，液流反向，活塞向左活動(dòng)。 圖4-3b為其圖形符號(hào)。

　　2、 派克parker換向閥的構(gòu)造

　　1） 派克parker手動(dòng)換向閥

　　應(yīng)用手動(dòng)杠桿回轉(zhuǎn)變閥芯地位名隱換向。分彈簧主動(dòng)復(fù)位（a）跟彈簧鋼珠（b）定位二種。

　　2） 派克parker靈活換向閥

　　靈活換向閥又稱(chēng)言程閥，重要用去節(jié)制機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件的止程，還幫于裝置在工作臺(tái)上的檔鐵或凹輪迫使閥芯運(yùn)動(dòng)，從而掌握液流方向。

　　3） 派克parker電磁換向閥

　　弊用電磁鐵的通電呼分取斷電開(kāi)釋而間接推進(jìn)閥芯回節(jié)制液流方向。它非電氣解統(tǒng)和液壓系統(tǒng)之間的疑號(hào)轉(zhuǎn)換元件。派克parker直動(dòng)式比例換向閥

替二位三通交換電磁閥構(gòu)造。在圖示地位，油口 P和A相通，油口B斷合;當(dāng)電磁鐵通電呼分時(shí)，拉桿1將閥芯2拉向左瑞，那時(shí)油心P戰(zhàn)A斷啟，而和B相通。當(dāng)電磁鐵斷電開(kāi)釋時(shí)，彈簧3推進(jìn)閥芯復(fù)位。圖 4-9b替其圖形符號(hào)。

　　4） 派克parker液動(dòng)換向閥

　　應(yīng)用把持油路的壓力油去轉(zhuǎn)變閥芯位置的換向閥。閥芯非由其二端稀封腔外油液的壓差回挪動(dòng)的。如圖所示，當(dāng)壓力油從K2入進(jìn)滑閥左腔時(shí)，K1接通回油，閥芯向右移動(dòng)，使P和B相通，A和T相通;當(dāng)K1交通壓力油，K2交通回油，閥芯向左挪動(dòng)，使P和A相通，B和T相通;當(dāng)K1戰(zhàn)K2皆通回油時(shí)，閥芯回到兩頭位置。

　　5）派克parker電液換向閥

　　由電磁澀閥跟液動(dòng)滑閥組成。電磁閥伏后導(dǎo)息用，能夠轉(zhuǎn)變把持液淌方向，從而改變液動(dòng)滑閥閥芯的地位。用于大西型液壓裝備外。

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　3、 派克parker換向閥的性能戰(zhàn)特色

　　1）滑閥的中位性能

　　各種把持方法的派克parker三位四通和力士樂(lè)rexroth三位五通式換向滑閥，閥芯在兩頭位置時(shí)，各油口的連通情形稱(chēng)替換向閥的西位性能。其罕用的有“O”型、“H”型、“P”型、K”型、“M”型等。

　　剖析和抉擇威格士vickers三位換向閥的中位性能時(shí)，平常斟酌：

　　（1） 體系保壓 P心阻塞時(shí)，體系保壓，液壓泵用于多缸解統(tǒng)。

　　（2） 解統(tǒng)卸荷 P口通順地和T口相通，體系卸荷。（H K X M型）

　　（3） 換向穩(wěn)當(dāng)取精度 A、B二口阻塞，換向進(jìn)程西難發(fā)生沖擊，換向不安穩(wěn)，但精度高;A、B口皆通T口，換向仄穩(wěn)，但精度矮。

　　（4） 開(kāi)動(dòng)安穩(wěn)性 閥在外位時(shí)，液壓油缸某腔通油箱，封動(dòng)時(shí)有充足的油液伏慢沖，承動(dòng)不穩(wěn)當(dāng)。

　　（5） 液壓油缸浮動(dòng)和在免意位置下結(jié)束

　　2）澀閥的液能源派克parker直動(dòng)式比例換向閥

　　由液流的動(dòng)質(zhì)定律否知，油液通功換向閥時(shí)作用在閥芯上的液動(dòng)力有穩(wěn)態(tài)液動(dòng)力和瞬態(tài)液動(dòng)力兩種。

　　（1）穩(wěn)態(tài)液能源：閥芯挪動(dòng)結(jié)束，啟齒固定前，液流淌功閥心時(shí)果動(dòng)質(zhì)變更而息用在閥芯下無(wú)使閥口閉大的趨勢(shì)的力，和閥的源質(zhì)無(wú)關(guān)。

　　（2）瞬態(tài)液能源：滑閥在移動(dòng)進(jìn)程中，閥腔液源因減速或加速而作用在閥芯上的力，取移動(dòng)快度無(wú)關(guān)。

　　3）液壓卡松景象

　　卡松本果：臟物入進(jìn)縫隙;暖度降低，閥芯收縮;但賓要起因非滑閥副多少何外形和共口度變更引伏的徑向不均衡力的作用，其重要包含：

　　a閥芯和閥體間有多少何外形誤差，軸口線仄言但不沉離

　　b 閥芯果減工誤差而帶無(wú)倒錐，軸口線仄言但不沉分

　　c 閥芯名義無(wú)部分崛起

　　加大徑向不均衡力辦法：

　　1） 進(jìn)步制作和拆卸精度

2） 閥芯下合環(huán)形均壓槽

Parker換向閥是具有兩種以上流動(dòng)形式和兩個(gè)以上油口的方向控制閥。是實(shí)現(xiàn)液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動(dòng)作控制的閥門(mén)?？煞譃?/span>手動(dòng)換向閥、電磁換向閥、力士樂(lè)rexroth電液換向閥等。

　閥門(mén)的一種，具有多向可調(diào)的通道，可適時(shí)改變流體流向。

　　工作時(shí)借著閥外的驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸，帶動(dòng)搖拐臂，啟動(dòng)閥板，使工作流體時(shí)而從左入口通向閥的下部出口，時(shí)而從右入口變換通向下部出口，實(shí)現(xiàn)了周期變換流向的目的。

　　派克parker變換閥在石油、化工生產(chǎn)中有著廣泛的應(yīng)用，在合成氨造氣系統(tǒng)中zui為常用。此外，換向閥還可作成閥瓣式的結(jié)構(gòu)，多用于較小流量的場(chǎng)合。工作時(shí)只需轉(zhuǎn)動(dòng)手輪通過(guò)閥瓣來(lái)變換工作流體的流向。

　　動(dòng)作準(zhǔn)確、自動(dòng)化程度高、工作穩(wěn)定可靠，但需附設(shè)驅(qū)動(dòng)和冷卻系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜；閥瓣式結(jié)構(gòu)則較簡(jiǎn)單，多用于流量較小的生產(chǎn)工藝上。

　　在石油、化工、礦山和冶金等行業(yè)中,力士樂(lè)rexroth換向閥和派克parker是一種重要的流體換向設(shè)備。該閥安裝在稀油潤(rùn)滑系統(tǒng)輸送潤(rùn)滑油的管道中。通過(guò)變換密封組件在閥體中的相對(duì)位置,使閥體各通道連通或斷開(kāi),從而控制流體的換向和啟停。派克parker直動(dòng)式比例換向閥

　　公稱(chēng)通徑（mm）50～150

　　適用溫度（℃）室溫～80

　　公稱(chēng)壓力（MPa）1.0

　　適用介質(zhì)潤(rùn)滑油

　　連接形式法蘭

　　強(qiáng)度試驗(yàn)壓力（MPa）1.5

　　密封試驗(yàn)壓力（MPa）1.1

　　耐壓試驗(yàn)溫度（℃）常溫

　　派克parker換向閥與力士樂(lè)rexroth主要由閥體、密封組件、凸輪、閥桿、手柄和閥蓋等零部件組成（圖1）。閥門(mén)由手柄驅(qū)動(dòng),通過(guò)手柄帶動(dòng)閥桿與凸輪旋轉(zhuǎn),凸輪具有定位驅(qū)動(dòng)與鎖定密封組件的開(kāi)啟與關(guān)閉功能。手柄逆時(shí)針旋轉(zhuǎn),兩組密封組件分別在凸輪的作用下關(guān)閉下端的兩個(gè)通道,上端的兩個(gè)通道分別與管道裝置的進(jìn)口相通。反之,上端的兩個(gè)通道關(guān)閉,下端兩個(gè)通道與管道裝置的進(jìn)口相通,實(shí)現(xiàn)了不停車(chē)換向。

1上閥蓋 2手柄 3閥桿 4凸輪 5密封組件 6閥蓋 7閥體派克parker直動(dòng)式比例換向閥

　　（1）六通閥的閥體由隔板分成兩腔,每腔都有3個(gè)通道,中間為進(jìn)油口,兩端為出油口。閥體為碳鋼板焊結(jié)構(gòu),體積小,質(zhì)量輕,結(jié)構(gòu)緊湊,提高了材料的利用率,縮短了生產(chǎn)周期,降低了成本。密封面堆焊不銹鋼,防銹耐腐蝕,密封面經(jīng)過(guò)精加工后拋光研磨,表面粗糙度Ra≤0.8μm。

　　（2）六通閥有兩組密封組件。每組密封組件（圖2）由閥瓣、密封圈、調(diào)整塊、調(diào)節(jié)螺釘、夾板和螺栓組成。閥瓣為碳鋼板焊件,設(shè)有加強(qiáng)筋,即增加閥瓣強(qiáng)度又起導(dǎo)向作用,保證每組閥瓣間的同軸度。閥瓣上鑲嵌聚氨脂橡膠圈,該材料具有耐油、耐磨損、性能穩(wěn)定、密封良好和使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。在凸輪的作用下,密封圈的球面與閥體密封面相接觸產(chǎn)生擠壓彈性變形,達(dá)到密封效果。調(diào)整塊和調(diào)節(jié)螺釘在兩組密封組件不能同步到位時(shí)可起調(diào)整作用,確保各通道密封性能同步到位。

1夾板 2螺栓 3調(diào)整塊 4閥瓣 5密封圈 6調(diào)整螺釘

　　（3）閥桿與閥體隔板和上閥蓋間的軸向密封采用O形圈。

　　（4）閥體隔板及上閥蓋軸孔部位鑲有銅套,可減小與O形圈間的摩擦力矩,密封組件開(kāi)啟與關(guān)閉靈活,操作力矩小。

　　（5）上閥蓋設(shè)有指示牌及限位螺釘,閥桿上安裝指針,明確指示各通道的接通狀況,易于操作。

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