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ATOS伺服比例閥DLHZO-T-040系列
AGAM-10/10/210/V-IX 24DC
AGAM-10/10/210-IX 230/50/60AC
AGAM-10/10/210-IX 24DC 34/WG
AGAM-20/10/100/V-IX 24DC 53
AGAM-20/10/210/V-IX 24DC 53
AGAM-20/10/210-IX 230/50/60AC
AGAM-20/10/350-IX 24DC
AGAM-20/11/350-IX 24DC 53
AGAM-32/10/210-IX 24DC
AGAM-32/20/210/210-IX 230/50/60AC
AGAM-32/350/V 53
ATOS壓力控制閥
AGIR-20/210/V
AGIR-10/210/V
AGIR-32/210/V
ATOS常規(guī)閥ADR型單向閥
ADR-06
ADR-06/2
ADR-06/4
ADR-06/8
ADR-10
ADR-32
ADR-10/4
ADR-10/2
ADR-10/8
ADR-15
ADR06/8
ADR-10/2/12
ADR-10/2/20
ADR-10/2/22
ADR-10/4
ADR-10/2
ADR-10/8
ADR-15/2
ADR-15/4
ADR-15/8
ADR-20
ADR-20/2
ADR-20/4
ADR-20/8
ADR-25
ADR-25/2
ADR-25/4
ADR-25/8
ADR-32 /31
ADR-32/2
ADR-32/4
ADR-32/8
ATOS先導(dǎo)式單向閥
ATOS伺服比例閥DLHZO-T-040系列
ADRL-10 /41
ADRL-10/2
ADRL-10/4
ADRL-10/8
ADRL-15
ADRL-15/2
ADRL-15/4
ADRL-15/8
ADRL-20
ADRL-20/2
ADRL-20/4
ADRL-20/8
ADRL-32
ADRL-32/2
ADRL-32/4
ADRL-32/8
AGRL-10
AGRL-20
AGRL-32
AGRLE-10
AGRLE-20
AGRLE-32
1液壓系統(tǒng)污染度要求
伺服閥的使用壽命和可靠性與工作液污染度密切相關(guān)。工作液不清潔輕則影響產(chǎn)品性能，縮短閥的壽命，重則使產(chǎn)品不能工作。因此，使用者對(duì)系統(tǒng)工作液的污染度應(yīng)予特別重視。使用伺服閥的液壓系統(tǒng)必須做到：
1.1安裝伺服閥的液壓系統(tǒng)必須進(jìn)行*清洗。
新安裝的液壓系統(tǒng)管路或更換原有管路時(shí)，推薦按下列步驟進(jìn)行清洗：
A在管路預(yù)裝后進(jìn)行拆卸、酸洗、磷化；
B然后在組裝后進(jìn)行管路的沖洗。
管路沖洗時(shí)，不應(yīng)裝上伺服閥，可在安裝伺服閥的安裝座上裝一沖洗板。如果系統(tǒng)本身允許的話，也可裝一換向閥，這樣工作管路和執(zhí)行元件可被同時(shí)清洗。向油箱內(nèi)注入清洗油（清洗油選低粘度的清洗油或同牌號(hào)的液壓油），啟動(dòng)液壓源，運(yùn)轉(zhuǎn)沖洗（系統(tǒng)各元件都能動(dòng)作，以便清洗其中的污染物）。在沖洗工作中應(yīng)輕輕敲擊管子，特別是焊口和連接部位，這樣能起到除去水銹和塵埃的效果。同時(shí)要定時(shí)檢查過(guò)濾器，如發(fā)生堵塞，應(yīng)及時(shí)更換濾芯，更換下來(lái)的紙濾芯、化纖濾芯、粉末冶金濾芯不得清洗后再用，其他材質(zhì)的濾芯視情況而定。更換完畢后，再繼續(xù)沖洗，直到油液污染度符合要求，或看不到濾油器濾芯污染為止。排出清洗油，清洗油箱（建議用面粉團(tuán)或膠泥粘去固定顆粒，不得用棉、麻、化纖織品擦洗），更換或清洗濾油器，再通過(guò)5~10mμ的濾油器向油箱注入新油。啟動(dòng)油源，再?zèng)_洗24小時(shí)，然后更換或清洗濾器，完成管路清洗。
1.2在伺服閥進(jìn)油口前必須配置公稱過(guò)濾精度不低于10mμ的濾油器，而且是全流通的非旁路型濾油器。
伺服閥內(nèi)的過(guò)濾器是粗過(guò)濾器，是防止偶然“落網(wǎng)”的較大污染物進(jìn)入伺服閥而設(shè)的因此切不可依賴內(nèi)過(guò)濾器起主要防衛(wèi)作用。過(guò)濾器的精度視伺服閥的類型而定，噴嘴擋板閥的過(guò)濾精度要求5~10（NAS16385~6級(jí)），射流管閥的過(guò)濾精度要求10~20mμ（NAS16387~8級(jí)）
1.3使用射流管電液伺服閥的液壓系統(tǒng)油液推薦清潔度等級(jí)為：
長(zhǎng)壽命使用時(shí)應(yīng)達(dá)到GB/T14039-2002中的-/15/12級(jí)（相當(dāng)于美國(guó)NAS136386級(jí)）一般使用差不劣于GB/T14039-2002中的-/18/15級(jí)（相當(dāng)于NAS16389級(jí)）。
時(shí)是系統(tǒng)問(wèn)題包括放大器、反饋機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等故障，有時(shí)確是伺服閥問(wèn)題。所以首先要搞清楚是系統(tǒng)問(wèn)題、還是伺服閥問(wèn)題。解決這疑問(wèn)的常用辦法是：一、有條件的將閥卸下，上實(shí)驗(yàn)臺(tái)復(fù)測(cè)一下即可。二、大多數(shù)情況無(wú)此條件，這時(shí)一個(gè)簡(jiǎn)單的辦法是將系統(tǒng)開(kāi)環(huán)，備用獨(dú)立直流電源、經(jīng)萬(wàn)用表再給伺服閥供正負(fù)不同量值電流，從閥的輸出情況來(lái)判斷閥是否有毛病，是什么毛病。伐問(wèn)題不大，
再找系統(tǒng)問(wèn)題，例如：執(zhí)行機(jī)構(gòu)的內(nèi)漏過(guò)大，會(huì)引起系統(tǒng)動(dòng)作變慢，滯環(huán)嚴(yán)重、甚至不能工作；反饋信號(hào)斷路或失常等等，放大器問(wèn)題有輸出信號(hào)畸變或不工作，系統(tǒng)問(wèn)題這里不祥談，下面主要談?wù)勯y的故障。
（1）伺服閥不工作
原因有：馬達(dá)線圈斷線，脫焊；還有進(jìn)油或進(jìn)出油口接反。再有可能是前置級(jí)堵塞，使得閥芯正好卡在中間死區(qū)位置，閥芯卡在中間位置當(dāng)然這種幾率較少。馬達(dá)線圈串聯(lián)或并聯(lián)兩線圈接反了，兩線圈形成的磁作用力正好抵消。
（2）伺服閥有一固定輸出，但已失控原因：前置級(jí)噴嘴堵死，閥芯被贓物卡著及閥體變形引起閥芯卡死等，或內(nèi)部保護(hù)濾器被贓物堵死。要更換濾芯，返廠清洗、修復(fù)。
（3）伺服閥反應(yīng)遲鈍、響應(yīng)變慢等原因：有系統(tǒng)供油壓力降低，保護(hù)濾器局部堵塞，某些閥調(diào)零機(jī)構(gòu)松動(dòng)，及馬達(dá)另部件松動(dòng)，或動(dòng)圈閥的動(dòng)圈跟控制閥芯間松動(dòng)。系統(tǒng)中執(zhí)行動(dòng)力元件內(nèi)漏過(guò)大，是一個(gè)原因。此外油液太臟，閥分辨率變差，滯環(huán)增寬也是原因之一。
（4）系統(tǒng)出現(xiàn)頻率較高的振動(dòng)及噪聲原因：油液中混入空氣量過(guò)大，油液過(guò)臟；系統(tǒng)增益調(diào)的過(guò)高，來(lái)自放大器方面的電源噪音，伺服閥線圈與閥外殼及地線絕緣不好，是通非通，顫振信號(hào)過(guò)大或與系統(tǒng)頻率關(guān)系引起的諧振現(xiàn)象，再則相對(duì)低的系統(tǒng)而選了過(guò)高頻率的伺服閥。
（5）伺服閥閥輸出忽正忽負(fù)，不能連續(xù)控制，成“開(kāi)關(guān)”控制。原因：伺服閥內(nèi)反饋機(jī)構(gòu)失效，或系統(tǒng)反饋斷開(kāi)，不然是出現(xiàn)某種正反饋現(xiàn)象。
（6）伺服閥漏油原因：安裝座表面加工質(zhì)量不好、密封不住。閥口密封圈質(zhì)量問(wèn)題，閥上堵頭等處密封圈損壞。馬達(dá)蓋與閥體之間漏油的話，可能是彈簧管破裂、內(nèi)部油管破裂等。伺服閥故障排除，有的可自己排除，但許多故障要將閥送到生產(chǎn)廠，放到實(shí)驗(yàn)臺(tái)上返修調(diào)試，再?gòu)?qiáng)調(diào)一遍：不要自己拆閥，那是很容易損壞伺服閥零部件的。用伺服閥較多的單位可以自己裝一個(gè)簡(jiǎn)易實(shí)驗(yàn)臺(tái)來(lái)判斷是系統(tǒng)問(wèn)題還是閥的問(wèn)題，閥有什么問(wèn)題，可否再使用。
